大型集装箱起重机运用中呈现不能行走或行走无力毛病扫除办法利来
来源:http://www.shanghaijiananjie.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-08-29 21:43

  大型集装箱起重机运用中呈现不能行走或行走无力毛病扫除办法

  本公司的PPM大型集装箱起重机配ClarkHR一32470动力换挡变速器,运用中呈现不能行走或行走无力毛病。咱们凭借压力表等简略确诊用具及时扫除了毛病。

  1.不能行走

  不能行走是指当操作某挡电磁换挡阀时,变速器不能传递扭矩,机器不能行走。

  剖析原因可能是:电路系统有毛病;分配阀有毛病;变速器操控油路阻塞或严峻走漏;离合器摩擦片严峻磨损或破碎。

  遇此现象可先在变速器顶部的离合器行走压力检测口处接上压力表,然后发动发动机,查看此刻行走压力的情况(该机行走压力的规划规范值为1.69-1.96MPa)。检测出的情况一般有下述4种:

  ①若压力远远低于1.69MPa,则应先查看油液是否足够,再查看调压阀是否有毛病(如调压绷簧太软或折断等),假如调压阀正常则应崩溃查看变速器、行走液压泵;若仍无法扫除行走压力过低的毛病,则应查看变速器内部的输油管是否有开裂处。

  ②若行走压力契合规划规范,可将行走操作手柄推至毛病挡方位(假设为行进I挡),调查压力表指针读数的改变。若指针毫无反响,则肯定是压力油底子没有与行进I挡离合器液压缸接通。因而处为电动操控,因而应先查看电源的技能情况,即查看行进挡和I挡离合器操控阀的电磁铁是否正常。若电磁铁正常,则应查看行进挡或I挡离合器操控阀阀芯有否被卡紧,即查看滑阀的卡紧情况。滑阀有卡紧现象多为液压油遭到污染所形成的,经过清洗、换油便可扫除毛病。阀芯磨损或碰伤,也可形成机器不能行走。若上述查看均正常,则可能是通往行进挡、I挡离合器液压缸的管路严峻阻塞了。

  ③若挂上毛病挡后压力表指针读数敏捷下降,然后又缓慢上升到必定值(仍远远低于1.69MPa)。比照其他挡位,若只要行进I挡和撤退I挡有此现象,则能够肯定是通往I挡离合器液压缸的管路严峻走漏。若Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ挡离合器有毛病,其确诊办法与此相同。利来国际最给利的老牌,若行进的4个挡位均有此现象,而撤退的4个挡位无此现象,则是通往行进挡离合器液压缸的管路严峻走漏。反之亦然。若经过比照各挡位的情况,无法用扫除法确诊时,还能够经过穷举法来确诊。即发动发动机后,不运用驾驭室内的行走操作手柄,而独自给某挡离合器液压缸操控阀的电磁铁通电(留意,是独自通电),调查压力表指针读数的改变。若压力敏捷下降后又缓慢上升到必定值(远远低于1.69MPa),则能够断定是该挡离合器液压缸的压力油管路严峻走漏。别离检测6个离合器的液压油行走压力,便可精确地判别各挡离合器操控油路的情况。

  ④若挂上毛病挡后,压力表指针读数敏捷下降,然后又缓慢上升到规范值内,但无行走之趋势。仅从此现象来看,应属离合器摩擦片严峻磨损所形成的,可根据压力上升所需的时刻确诊出摩擦片的磨损程度。这种确诊法又称时刻滞后实验确诊法。选用这种确诊法时应记下发动机的转速,因只要在发动机转速相一起,其滞后时刻才有可比性。别的,合作变速器作业油液的查看,看油中是否有摩擦片碎片或金属屑便可确诊。若要判别是哪一挡离合器摩擦片严峻磨损,可参照离合器压力油管路严峻走漏的比照扫除确诊法和穷举确诊法进行。

  综上所述,当机器发作不能行走的毛病时,可选用测行走压力的办法进行确诊。

  2.行走无力

  所谓行走无力是指变速器无法传递至各挡位规划的扭矩,即变速器打滑。其症状是:行进或撤退时有滑转的感觉;起步或换挡时发动机呈现空转现象阿特拉斯空压机配件。

  剖析其原因可能是,操控主油压缺乏;离合器摩擦片磨损。别的,除了电路系统毛病和分配阀阀芯卡死之外,形成机器不能行走的一切原因都会引起机器行走无力,只不过在程度上有所差异罢了。

  依照机器不能行走毛病原因的确诊办法,在离合器行走压力检测口处接上压力表,发动发动机,调查压力表指针读数。若压力值低于规范值时,毛病原因的查看办法与不能行走时的相同。

  若压力值与规范值相符,能够经过操作各档位手柄,比照压力表指针读数的改变来确诊剖析。因操控管路走漏和摩擦片磨损打滑引起的行走无力毛病的确诊剖析办法与不能行走毛病的相同,仅仅所呈现的问题没那么严峻罢了。若挂上任一档后,压力表指针读数敏捷下降后又敏捷上升到规范值,一起行走正常,但几分钟后,压力又下降,行走也无力,而将操作手柄推回至空挡方位,几分钟后压力又从头回到规范值,这种现象一般来说,是吸油不畅或油液缺乏所形成的,应要点查看滤芯是否阻塞,油液是否足够。

  

  上述毛病确诊剖析凭借了压力表等简略确诊外表,利用了数学中的比照扫除法和穷举法,关于其他类型的液力换挡变速器的毛病确诊有着触类旁通的成效。